Гісторыя набыцця гэтага аўтамабіля пачалася з таго, што гэтым летам адзін таварыш далучылі мяне да рыбалцы на спінінга. У апошні раз я займаўся гэтай справай ў далёкім дзяцінстве пад кіраўніцтвам бацькі і з тых часоў лічыў сябе рыбакоў толькі тэарэтычна.

І, хаця думаю, што чалавек я актыўны, аматар адпачынку на прыродзе і горных лыжаў, з вялікім задавальненнем эксплуатавалі спачатку Таёта Карына-2 (Еўрапейскага 1990 года выпуску), прайшоўшы на ёй 100 тыс за тры гады, і потым набыў Карына – ўсмешку 1993года (на ёй – 65 тыс за паўтара). Але вось гэтым летам зразумеў, што шчупак часцей торкае там, куды на Карына з яе клиренсом проедешь не заўсёды. З’явілася мара набыць маааленький такі джипчик. Ды яшчэ жонка ўсё часцей пачала прасіць машыну (ці проста адымаць;)).
Калі вызначыўся з сумай грошай, якія я мог бы патраціць на гэта высакароднае справа, пачалася катавасия з выбарам мадэлі. Выбіраў традыцыйна паміж Эскудо, Форестером, Хонда СиАВИ і РАВом. Наслухаўся розных саветаў, і тут прыводзіць ўсе аргумэнты не буду. Які час я праседзеў у сеткі – гэта асобная гісторыя. Месяц, напэўна, не мог толкам працаваць. Шчыра прызнацца, канчаткова дапамаглі вызначыцца водгукі на гэтым сайце і адзін таварыш, якога мне парэкамендавалі правераныя людзі. Гэты таварыш займаецца пастаўкай машын ў Цюмень (я, дарэчы, жыву ў Цюмені) з Японіі. Ён таксама прызнаў Раў лепшым выбарам пры яздзе 90% у горадзе і па трасе і толькі 10% па іншых, менш дагледжаным дарогах. І не толькі па праходнасці, але і па эксплуатацыйных характарыстыках. Дапамагло вызначыцца і тое, што гэта будзе не першая Таёта ў жыцці, і рухавік 3SFE быў на першай з іх і прадаў я яе з прабегам 270 тыс. км. І пры гэтым не адчуваў якіх-небудзь асаблівых праблем.
Ну вось, нарэшце, рашэнне прынятае, і заказ зроблены. Тут трэба адзначыць яшчэ адзін момант. З якога – то сайта спампаваў сабе на працоўны стол карціну: Раў 4 белы верх, стальной ніз, ліццё і таніроўка шкла. Ну і вось, калі заключалі дамову, таварыш, які ўзяўся за яго выкананне, убачыў малюнак. Там жа дзе-то было апісанне камплектацыі – скураны салон, кандыцыянер, ABS, 2 падушкі бяспекі, электра-пакет, ліццё. Я кажу таварышу – «для мяне самае галоўнае – працаздольнасць і стан агрэгатаў, колер і салон мяне цікавяць менш за ўсё». Якое ж было маё здзіўленне, калі ён паведаміў, што знайшоў менавіта такую машыну і ў вельмі добрым стане. Гэта быў сюрпрыз. І вось, атрымаў я яго 24 сьнежня мінулага года як навагодні падарунак.
За гэты месяц я праехаў каля трох тысяч км. Выпрабоўваў машынку і на зімовай лясной дарозе (неглыбокія каляіна, занесеная свежым снегам нараўне з Броўка) – нетаропка язда на паніжанай, без асаблівага натугі. На цаліне – асфальтаваныя пляцоўка, занесеная снегам па самы кенгурин, тут крыху забуксавала, калі нагнаць пад передок вялікі снежны бурун. Але здаў крыху назад і спакойна выехаў. У першыя два дні моцна палохала дзеянні АБСки, так як крыху не разлічваў масу машыны і тармазны шлях. Але зімовае гума Бриджстоун ведае сваю справу і ўсё абыходзілася, нават калі адзін дзеяч вырашыў рэзка тармазнуць і згарнуць ў завулак. Праўда пасля такога рэзкага тармажэння набыў навык спакойнай язды па горадзе, па прынцыпе – уключэнне АБС – прыкмета няправільнага разліку дарожнай сітуацыі. Давялося так жа з’ездзіць у іншы горад (Першаўральск, 360 км у адзін канец). На трасе ішоў у рэжыме 120 – 140 км. у гадзіну, тады, калі дазвалялі ўмовы і зразумеў – гэта сапраўды тое, што патрэбна – легкавы аўтамабіль павышанай праходнасці.
Магу цвёрда сказаць, што палюбіў машынку за першыя два дні, і з кожным днём адчуванне кайфу не змяншаецца. А тут нядаўна здарылася адліга і снег на дарогах пачаў ператварацца ў кашу. І тут я зразумеў – галоўны кайф яшчэ наперадзе, калі прыйдзе вясна.
Трэба сказаць, што рост у мяне 190 см. і я вельмі баяўся, што будзе мне ў ім тесновато.НІЧОГА такога не здарылася – так жа камфортна, як і на Карына (а яе я падараваў жонцы таксама да Новага года, не ўяўляеце, машынка «пакрыўдзілася», але гэта ўжо іншая гісторыя!)
Не падабаецца толькі тое, што замала розных полочек і іншых загашников, куды так прыемна складаць ўсялякі "кулацкий" хлам.
Думаю, што поюзаю яе трохі яшчэ і напішу водгук па эксплуатацыі.
Аляксей

АПІСАННЕ Камплектацыя:

• Назва камплектацыі: RAV 4 VJ
• Колер кузава: бел-серй
• Колер салона: чорны
• Камплектацыя кузава: дуга, противотуманки, Мятла, дэтэктар ўключэння святла фараў, ветровики. Няма брызговиков (гэта праблема)
• Камплектацыя салона: 2 падушкі бяспекі, скураная аздабленне сядзенняў, "родная" магнітолу (не падабаецца)
• Камплектацыя хадавой часткі: Традыцыйна ABS, 4 ВД, АКПП
• Камплектацыя рухавіка: 3 SFE.