Валодаю дадзеных апарат ужо месяц, за гэты час ні чаго не зламалася, гемороя ніякага не было, як абслугоўваць і што таксама пакуль не ведаю.
Запал на приус дзякуючы яго салоне, сучасная Тарпеда, лічбавае табло, манітор, на які выводзіцца ўся музыка, нивигация і стан акумулятора і расход.

Прачытаў шмат водгукаў, усе хвалілі прасторны салон, ну не верыў я што такі зручны і вялікі можа ён быць у машыне такога класа, але калі сеў проста афігеў, пасадка высокая, свабодна, але падвёў подлокотник, давялося перавучвацца руліць, да гэтага рулил левай рукой , а правая ляжала на подлоконтике, цяпер наадварот. Вельмі доўга мучыўся з усталяваннем часу. Здавалася усё проста, знайдзі кнопкі і – і перастаўляць, але няма, няма нідзе гэтых кнопак, адкрываю інструкцыю на ипонском, там гэтыя кнопкі ёсць, у мяне няма, (там пад маніторам кнопкі, а на маніторы паказана што яна дзелячы і ў залежнасці чым управляеш ў іх розны значэнне), дык вось пераспрабаваў ўсё, і адначасовае націск 2 кнопак і з уключаным запальвання і з выключана, карацей ўсе варыянты, не дапамагло і ўсё. Думаю добра, щас я табе акум. адключэння ты час на 12 і выставиш мне, скідаюць клему, чакаю, апранаюць, ура показывате 1.00, але праз хвіліну гэтая падла зноў выстаўляе час якое было, розніца з Маскоўскім складае 7 гадзін, пасля гэтага машыну завёў толькі з трэцяга павароту ключа, потым супакоіўся , хопіць эксперементов, але праз тыдзень думаю ну не можа быць, што б час нельга было выстивать, давай перакладаць інструкцыю. У інэце знайшоў перакладчык з японскай, але праблема ў тым што гэтыя іерогліфы трэба як то ўбіць, адкрываю японоязычные сайты, шукаю на іх иероглфы якія ў мяне ў інструкцыю выдзяляць, капіруюць, Устаўляю, такім Макараў на працягу 2-й гадзіне я знайшоў жарт 10 простых иероглифоф , потым пайшлі такія, што запомніць іх і знайсці ў мяне не атрымаецца никогода ў жыцці, плюнуў я на гэта. Потым вывучаючы кнігу па навігацыі я ўбачыў малюнкі з гадзіннікам і зразумеў што час то яна са спадарожніка бярэ, затым яна думае што яна ў Японіі і пераводзіць яго, са спадарожніка падобна Грынвіч ідзе, у агульным калі навигашку адключыць то можна час выставіць якое хочаш.
Што тычыцца рухавіка (бензінавага), працуе вельмі шумна і пакуль халодны крыху дербанит яго, у горадзе цалкам тандэму электра і бензо рухавіка хапае, калі трэба то з святлафора заўсёды можна сысці першым, вядома BMW не зробіш, але ўжо нашы дзесяткі тюниговые без праблем, прычым яны яшчэ не кранулі а ты ўжо 100-200 метраў праехаў, дрэнна што нельга выбіраць на якім рухавіку ехаць ці хотябы як то растлумачыць комп што ты ў корку і заводзіць бензінавы трэба як мага радзей, бывае так што ў перад якая стаіць машына ад’ехаў ад цябе вельмі хутка, на электра можна да яе пад’ехаць націснуўшы ледзь ледзь на педаль, але павольна, хто небудзь абавязкова подрежет і влезет перад табой, а таму прыход ціснуць па слиьнее і яна заводзіць бензінавы потым праз секунду глушыць яго. На электра маторы пры добра зараджаным акуме я рагонял яе да 52, і праязджаў дзе 3-4 км па прамой. А зарадкі акума вельмі многае залежыць, калі цалкам зараджаны, што бывае вельмі рэдка то куля вельмі не дрэнна, ні якога кік дауна няма, таму кокгда тапак ў падлогу то проста рухавік раве і пошустрее разганяецца.
Пра хадоў: вельмі мяккая, камфортная язда, на большлй хуткасці ў паваротах з за вельмі вузкай гумы становіцца страшнавата, але дарогу трымае.
Карацей плюсы: прасторны салон, мяккая, маленкий расход бенза, 3,5 вядома ж ня будзе ў яе але 5 спакойна, хоць кондей на літр падымае расход, добрая музыка (6CD cass FM), рух (спадзяюся калі небудзь будзе ў нас у Маскве працаваць,
Мінусы: Дрэннае падсветка салона (чытаць карту вельмі цяжка), няма падсьветкі бардочка, пластык і велюр ў салоне вельмі танныя (Кітай нейкі), вельмі нязручны подлокотник, які да таго ж заняты ченджером, час завязана з навигашкой, уся музыка і іншая дребедеь выведзена на манітор (я баюся калі яго зваліце шпана то паўстане яна ў мяне на заўсёды), вельмі вузкая гума (165/65/R15) у Маскве хрэн знойдзеш такую, а таксама палохае акум для электра рухавіка. а і яшчэ вельмі маленькі багажнік, за кошт таго, што за задняй седушкой стаіць акум электрарухавіка.
У цэлым вельмі задаволены, з усіх машын што былі яна мне больш за ўсё падабаецца, хоць усе гавораць што машына не мужчынская.
Да гэтага з Японіі былі nissan bluebird 89, honda inspire 91.

АПІСАННЕ Камплектацыя:

• Назва камплектацыі: Navi packa
• Колер кузава: у ПТС шэры, але вообщето колеру неба
• Колер салона: сервый
• Камплектацыя салона: лічбавае табло, манітор, 6CD, navi, abs, 2srs