Усім добры дзень! Вось чытаю водгукі аб Camryі нават завидки бяруць (не чорныя), хоць у самога такая машына. Toyota Camry, 2005 левы руль, диллерская. Па кузава без сур’ёзных ДТЗ, хоць Фара мяне і подкрылок протерт колам, сабрана ў Японіі, першыя "крокі" ў Маскве делала.Боялся Московсих аўто, але няўжо ўсе там "мёртвыя"?!! Без слядоў ад солі і іншага. Хлопцы ў сэрвісах глядзелі – говоили новая амаль, прбег толькі 130000 км.

Узяў я сваё цуд у пачатку лютага, за 2000 км ад дома. Паехаў адзін (хаця нават палец зламаны быў, з лангетой) бо глыбока ўпэўнены ў надзейнасці Toyota (крыху ўмею грубыя непаладкі вызначаць). Прадаў мне яе хлопец у якога натуральна яна выдатная і г.д і г.д. Была ў мяне Прэмія 2004 года – не нацешыцца, калі прадаваў, як ведаў, што скончылася спакойнае эксплуатацыя: на ёй толькі бягучае абслугоўванне і бензін заліваць. Але не пра яе сказ.

Як набыў Камрюшу (у Кемерава паехаў да інстытуцкай друзьм у Новосиб там крыху обсужил яе Пераз паездкай дадому) памяняў алей у корабе (з фільтрам і працай па замене 10000 абышлася, аказалася першая замена !!!!), свет адрэгуляваны (чаму-то ўніз задушаны быў, нават карэктар не працаваў), сігналізацыю паставіў, затонировал. Усе разам у 20000руб абышлося. Добра фінансы дазвалялі.

Таварышы ў захапленні, ворагі ў зайздрасці а я яшчэ не зразумеў што да чаго – наперадзе перагон дадому а машыну не ведаю.

Па трасе яна радавалі а дзе-то і наоботот. Пры тармажэнні яе крыху заносіць направа і спачатку гэта палохала. Але нічога страшнага не здарылася). Ямы, купіну і ўсялякія няроўнасці праходзіць дзіўна лёгка. Ощщущение што на Крузаке едзеш (ёсць у таварыша). Я на ранейшай машыне перажываў як жа будзе сябе паводзіць Камри або Краун (з-за руля "правільнага" не ўзяў заразілі мяне левым рулём) тыпу ямы не объедешь. Аказалася і не трэба іх аб’язджаць едзеш сабе і галаву не греешь. Выдатна …

На трасе з цвёрдым пакрыццём без ледзяны скарынку накшталт і не моцна хіліцца, хоць на ёй быстей 160 не ездзіў. Не ведаю чаму, але ўпэўненасці няма. На Прэміі стрэлку лажыў і з 3 пасажырамі і адзін у машыне. Прэмія безпробежная была. Можа таму. А на Камри чет як быццам "плаваць" пачынае. У апошні час частым госцем у СТА розных стаў – так усё глядзяць і "вушаком" ўвогуле не бачаць.

Машына падабацца і енять не хачу, я да остоянству імкнуся заўсёды. А тут маленькія праблемы.

З болячек ўбачыў што не рэдка кубкі разбіваюцца. Зусім крыху, але стук з’яўляецца (доўга шукаў і не знайшоў бы, у хлопца аналагічная машына і праблема была такая). Гэта дробязь, і ліквідаваць не пытанне, але на іншых мадэлях не сустракаў такога!

Лямбда-Зондзі опяь такі мяняць трэба. А яе ён толькі ў арыгінале падыходзіць (можа ў Маскве, Піцеры, Сибе … ёсць аналагі танныя, але ж ёсць і рэгіёны!) Таксама ў агульным-то не вялікая бяда.

Страта зараду акума ідзе 0,200 мА пры выключаны прыборах – аказалася оптитронная панэль. Электрык яе адключалі і станавілася ўсё ОК. Хто ведае што гэта? Табло не хочацца мяняць. Гэта ўжо больш сур’ёзна будзе.

І самае галоўнае аўтазапуск не працуе на ёй. Премик ў -40 – -50 градусаў (амаль усю зіму так ціснула) па тэмпературы на -10 без праблем працаваў. правяраў 3 разы з 9 вечара да 8 раніцы завод на 20 хвілін. А ў лютым у нас -35 даходзіла. І ніяк сігналізацыі на Камрюшу не хапае ні па часе, ні па тэмпературы. Да 5 градусаў ўсе без праблем, я б і не задумваўся ні очем проста радаваўся аўтамабілю. Але ў нас бывае і ніжэй прытым большую частку года. Гаража няма добрага, ды і прывык што ля пад’езда стаіць машынка – сеў і паехаў.

На форумах знаходзіў аналагічныя праблемы, але рашэнняў не знаходзілася. Так і пакутуюць або прадалі тым, у каго гараж ёсць.

Машына добрая ўсім астатнім. І маторы гэтыя добрыя. Усе заўвагі – тыпу алюминивые блокі і іншыя нататкі пра "аднаразовыя" маторы – глупства. Па той простай прычыне, што гэта зрабілі Японцы і паверце не проста так, усё з разлікамі і іншым … Рускім ўсе б у маторы лазіць да гайкі круціць недзе. Абслугоўваць падчас трэба проста – і лазіць не прыйдзецца нікуды. І не забывайце, што і на старая бывае проруха.

Не зразумела праўда як так: У 2,0 матора 150 сілаў у ПТС, а ў 2,4 151 (нават калі ўзяць 167). На Прэміі матор 1,8 так 132 коні было. Па простай прапорцыі не атрымліваецца.

Яшчэ клиренс парадаваў. Ужо высокая яна як трэба і без проставок усялякіх. У новай 40 камрюхи клиренс разы ў паўтара менш.

Аўдыё падрыхтоўка акрамя магнитолки добрая, але вось (як у Камеди) навошта ў машыне 2005 года магнітолу з касетай! Мр3 б чытала, можа б і Шут з ёй няхай бы стаяла. А мяняць на новую з ТБ / ДВД …. самі разумееце на 20000 руб. даражэй яе не абвесьцяць браць, а падарунак каму-то такі рабіць ужо не хочацца.

Не судзіце строга пра не вельмі пазітыўным водгуку, але такі ўжо ў мяне асадак. Можна тупа прадаць яе і купіць іншую, але не хачу хаваць ластаўку, хачу зрабіць і потым калі-небудзь перадаць у іншыя клапатлівыя рукі.

Спадзяюся на слушныя парады.

АПІСАННЕ Камплектацыя:

• Назва камплектацыі: R3
• Колер кузава: сіні
• Колер салона: цёмны
• Камплектацыя салона: скура, ўстаўкі пад дрэва, 6 аирбэгов

Сёння купіў TOYOTA COROLLA 2005 г.Пишу падзяліцца ўражаннямі і спытаць сёе-тое, у каго яна ўжо ёсць. Да гэтага была TOYOTA CARINA 1998 г. прадаў яе як і браў за 195.000 нашых. Наладзіла на 100% па ўсіх параметрах: і борзонькая і камфортная і салон і вн.вид. Карацей, напружвала год, адшукаць фінансы – абнавіўся. Машына ў ид.состоянии – прыгналі з аўкцыёну.

Абышлася 370 т. Сэдна пракаціўся, гл.опасения былі ў 1,5 V, Каринка была 1,8. Гэтая цягне зашибись, але ў горадзе, выехаў у прыгарад, притопил – блін, не ляціць – едзе, пыжится, як бы, але … падказваюць, трэба як – то яшчэ хітра на педаль газу ціснуць, рэзка адпускаць, потым – у падлогу. Я на той, наогул, не заморачивался – ўдаючыся, яна заревела і паляцела. Г.зн.. На межгород на абгон парыцца зараз давядзецца? У прынцыпе гэта ўжо першы пытанне. Далей пра машыну: баяўся, што салон менш – няма, сядзець, (я ростам -185 гл.) зручна, сядзіш вышэй, падвеска такая-ж (як у Карына), купіну жарэ, нават больш бадзёры, мне спадабалася. З месца аж скача, нязвыкла пасля маёй, крыху вальяжной і цяжкавата, можа проста пабегаць Карына. Салон і фішкі прасцей, ну я і ведаў, чала бяру. Карацей час ужо да фіга, таму выснова – машынка хараство, буду ездзіць …. Год ці …. ?

Мужыкі, якія мінусы ў машыны, і яшчэ, ззаду каля нумары на гэтым годе ліхтары задняга ходу, а чала з нумарам нешта рабіць? Ён жа іх закрывае, а гэта і непрыгожа і нязручна. Гавораць на бампер – саморезами, совдепия нейкая!

АПІСАННЕ Камплектацыя:

• Назва камплектацыі: X
• Колер кузава: БЕЛЫ
• Колер салона: Гасцявая кніга